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標題: 要颠覆特斯拉的那家半固态锂電池企業24M已融資近5亿 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2021-4-7 15:45
標題: 要颠覆特斯拉的那家半固态锂電池企業24M已融資近5亿
据外媒报导，由华人科學家蒋業明（Yet-Ming Chiang）开辦的電池研發企業“24M”近日得到了2180万美元（约合人民币1.5亿元）的D轮融資。迄今為止，该公司募資总额已到达7180万美元（约合人民币4.9亿元）。

24M公司致力于研發半固态锂离子電池的研發和出產。相对付传统液态锂電池而言，24M的電池因為其“心脏”——電极質料是处于液态和固态之間，是以他们的新型電池被叫做“半固态”電池。

與特斯拉的電池技能比拟，24M研發的電池具备更高的能量密度和存储容量。据称這类半固态锂電池单元體积通报電力是今朝電池的10倍，但本錢仅為今朝锂電池的三分之一。

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标杆電池企業停業
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蒋業明是台灣籍美國人，美國工程院院士，台灣中心钻研院院士，麻省理工學院質料系传授。

他诞生在台灣，父亲是一位機車工程师。6岁時，蒋業明的父亲将他带到了美國。

蒋業明进修很是超卓，高中结業后被MIT登科，并在黉舍结识了日美混血的嫡妻，因而扎根在了MIT。

蒋業明一向从事電池質料方面的钻研。汤森路透曾于2011年公布了2000-2010年全世界顶尖一百質料學家名流堂榜单，在這份根据曩昔10年中所颁發钻研论文的援用率而肯定的最優异的100名質料學家榜单中，蒋業明位列全世界第66位。

他在MIT的平台上與风投本錢互助前后开辦了多家公司，此中以锂電池企業A123最為出名，讓他在業界的收成了无数名誉和职位地方。但是這家得到了2009年最大IPO的公司，仅仅過了3年就宣布停業了。

A123建立于2001年，启動資金只有10万美金，員工只有5人。到了2007年，总員工数已到达250人，总資產跨越1亿美元。2009年9月纳斯达克上市，筹資3.8亿美元，被公認為是世界上最優良的車用锂電池制造商。但是2012年10月，A123忽然颁布發表向美國特拉华州停業法院递交了停業庇护申请，此時其全世界員工数目跨越2000，此中中國員工770人。

A123的重要產物是磷酸铁锂動力電池，一块大锂電池是无数小電池的串连，A123能把小電池制造成平均的纳米级小颗粒，并能在小電池总数目大大增长的环境下连结了总體的不乱性。在等同巨细，一样不乱性下，A123小電池数目是一般锂電池的100倍。A123作為那時美國干净能源汽車財產的标杆性企業，吸引了多量投資者，包含红杉、宝洁、摩托罗拉，乃至连美國能源部都和它签了1500万美金的新能源成长合约。

但是那時的經濟情势决议了很少有人愿意為了新能源汽車的观点比汽油車多支出一笔錢，而A123更是昂贵的電動汽車中的豪侈品代表，A123做的是全球質量最佳的動力電池，但也是全球性價比最差的電池，他的重要采辦商因此豪侈轿車出名的菲斯克，一样機能参数的電池，A123仅仅由于他们的產物更不乱，更酷，更小巧，就要以一般锂電池2-3倍的代價出售，明显是行欠亨的。

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改造電池出產方法

A123失败以后，蒋業明把的精神放到了24M。24M总部位于马萨诸塞州剑桥市，距麻省理工學院仅几個街區。

吸收了A123的惨重教训，在24M，蒋業明想要以更低的本錢出產更高效的锂電池。

增长锂電池的容量凡是有两条路：一是增长電池芯的数目，二是增长能量密度。增长電池芯的话，镍和钴等金属将同瘦肚子方法,比例增长，边际本錢很高。最初蒋業明提出的解决方案是“液流電池”，增长液流電池的容量只需毗连更大的液體仓，本錢很低。但要使得本錢足够有竞争力，则必要至关于一座核電厂那末庞大的液流仓，明显這不成能。

在一次比照实行以后，蒋業明和同事發明静态電池（static battery）的電池容量在履历上万次充放電轮回以后，仍然能连结得十分不乱。因而他们起头認為静态電池可能才是准确的成长标的目的。

颠末黑黑暗不懈地台中搬家,试探，他们终极纯手動打造出了一個出產平台，讓電池的能量密度和出產速率都發生了質的變革。新的電池設計剔除80%非活性、不蓄能的组件（如铜、铝和塑料），大幅低落了電池本錢和充電所需的能量。而電极厚度比平凡锂電池增长了5倍，使得锂電池的能量密度大大增长。他们把這类新型電池叫做半固态锂電池。

新配方的電池加倍柔性，可曲折、折叠，乃至穿透枪弹電池也不會失效，使得锂電池加倍平安和耐用。同時因為在新設計中去掉了有機溶剂，電池更容易于收受接管。新的電池設計，除简化了锂電池内部的布局、晋升了锂電池的機能，同時也扭转了锂電池的出產工艺。

传统锂電池的制造仍是沿用上個世纪90年月磁带出產线上的那一套装备和法子，很是低效，仅仅干燥进程就必要最少22個小時，出產线十分长，工場常常必要一架飞機堆栈那末大，开建一個電池工場必要花费跨越1亿美金，投資十分巨大。如XALT在美國密歇根州运营的一家現代、高效的電池工場，投資了3亿美元；而特斯拉在内华达州的“超等電池工場”耗费了50亿美金。

可是24M开辟出的新出產平台只有一個電冰箱的巨细，工場占地面积是之前的1/5，开建本錢只要本来的1/10。小型工場可以或许加倍機動地布点，快速相应客户的需求。同時它们的模块化出產方法可以或许按比例切确复制，并敏捷扩展出產。

传统锂离子電池出產要履历多個步调进程，其触及夹杂、涂覆、干燥，和对電池内電解質溶剂的收受接管。而24M電池技能削减了電動汽車電池出產中凡是采纳的很多步调，把電池利用的電解質作為溶剂沉积在電池的双侧，从而削减了出產所需的大量時候和本錢。

24M暗示，已在实行室出產出了能量密度為350Wh/kg的锂离子電池，正在钻研可以或许到达500Wh/kg的電池，半固态電池技能可以包管更长的续航里程、更低的電池本錢和更快的制造時候。24M还决议进军電網储能市場，他们認為這不但能帮忙用户更好地操纵风能和太阳能，还能與特斯拉、戴姆勒、宝马、雷诺、日產等其他汽車制造商开展竞争。

24M像A123同样被本錢市場看好，今朝投資者浩繁，包含查尔斯河危害投資公司、北桥創投公司、泰國國度煤油公司PTT、日本制造公司IHI等多家投資商。本次D轮的投資者是两家日本公司——陶瓷、電子巨擘京瓷團體和纺织品、商業企業伊藤忠商事。

早在2016年，美國媒體《MIT科技评论》评比出的2016年度全世界“最智能”的50家公司中，24M排名第23位，称其以更低的本錢出產出了加倍高效的锂電池，降本幅度到达50%。

24M的不但仅是技能层面的電池迭代，另有全部電池出產方法的改造，這個大幅节省本錢的新出產流程若是可以或许樂成推向市場，或将催生一場電池制造業的革命。

現在，阿谁留着标记性灰白寸头的蒋業明已到花甲之年。但愿A123的故事不會重演，24M的将来事实會怎麼，讓咱们拭目以待。

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