乐視涉嫌挪用易到13亿貸款是否會引發抽貸危機?

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乐視因涉嫌调用易到13亿貸款再次陷于風暴的中間。屡次曝出資金严重的乐視是不是會是以堕入抽貸（提早收回貸款）危機？

有不肯桃園叫小姐,签字的銀行界人士對《中國谋划报》记者暗示，這次乐視與易到用車是结合貸款，貸款金额過大，抽貸很难操作，銀行抽貸可能性较小。

遊山玩水、晒娃摘笋，周航日常平凡朋侪圈的澹泡腳,泊寡欲，讓人一度認為他已隐退。但是安静被他4月17日的长文冲破。

乐視控股和易到對周航的严明声明刚公布两個小時，4月18日周航便在朋侪圈公布了复兴，“不在意你们想向我泼脏水，只但愿你可以或许真正意识并直面易到的窘境”，點赞這条长文的，不乏易到用車的前員工。這時代，周航的德律風一向無人接听，短信也不予复兴。有業內助士乃至猜想，這除是周航面临乐視把握易到用車以後的奋力叫嚣，也是周航為進入雷军系顺為本錢的“投名状”，更是近期遭到司機提現坚苦而背上骂名的“陈情表”。

被周航扣上调用易到用車13亿元金錢的帽子後，乐視仓皇公布的声明彷佛没法灭火。一些銀行人士乃至抓着声明不放，質疑乐視“涉嫌骗貸或调用”。乐視在声明中暗示，客岁年底，在易到零丁貸款坚苦的环境下，乐視控股以名下乐視大厦作為典質物，以乐視汽車生态內的易到為主体获得的一笔14亿元结合貸款中的一部門。那時两边已明白商定，该笔資金用于包含易到在內的乐視汽車生态的平常谋划資金周转，此中，1亿元用于易到，13亿元用于乐視汽車生态。

　　銀行抽貸可能性较小

4月17日薄暮，周航声明就像块大石头，在乐視近期相對于安静的湖水砸起了一片浪花。

声明當中，周航不但直指是乐視殃及了易到用車，乃至爆出“易到當前确切存在着資金问題。而這個问題最直接的缘由是乐視對易到的資金调用13亿。”周刮傷修復劑，航担忧的是，易到用車的現状可能會激發故障社會不乱的群体性事務，但愿易到用車現实节制人——乐視和贾跃亭能妥帖处置好。

声明暗示，周航所说“调用13亿”，究竟上是2016年11月，在易到零丁貸款坚苦的环境下，乐視控股以名下乐視大厦作為典質物，以乐視汽車生态內的易到為主体获得的一笔14亿结合貸款中的一部門。那時两边已明白商定，该笔資金用于包含易到在內的乐視汽車生态的平常谋划資金周转，此中，1亿用于易到，13亿用于乐視汽車生态。對此，周航本人不但知情，也在相干的董事會文件上具名确認，而且易到與乐視控股也已签定了相干协定。“该等不实谈吐紧张陵犯了易到及乐視的光荣权，已涉嫌离間。”

“若是這個声明所说是究竟，乐視已涉嫌骗貸。可是，大部門企業在貸款以後，可能會對資金用处做分派，只如果團体內部的企業，一般銀行不管帐较。并且銀行在貸款以後很少继续清查貸款金额流向，清查起来较难。”上述不肯签字的有銀行人士奉告记者，乐視控股将乐視大厦作為典質，以易到用車作為主体貸款方，貸款金额应當专款专用。固然三家公司同属于乐視團体，但乐視控股、易到用車和乐視汽車生态并不是统一家公司，是以13亿元的金錢“涉嫌骗貸或调用貸款”。

据上述銀行人士暗示，這次乐視與易到用車是结合貸款。按照資料显示，结合貸款是由两家或数家銀行一块儿對某一项目或企業供给貸款。结合貸款的金额一般小于銀團貸款，情势與步伐比銀團貸款简略，没有主牵头和牵头行之分，一般只有一家贸易銀行担當代辦署理行，賣力同其他銀行的接洽，并對貸款举行辦理。结合貸款也不采纳公然發函约请其他銀行加入銀團，而只是几家銀行事前颠末切磋，别离承當貸款金额，即能构成结合貸款。因為加入的銀行少，结合貸款的辦理费等用度小于銀團貸款，使告貸人削减告貸本錢。

　　股东交恶暗地里

曩昔半年，一些来自外界的声音認為，周航的变革恰是由于他逐步落空對易到的把握。2015年10月20日，乐視颁布發表计谋投資易到，得到易到70%的控股权。昔時乐視如日中天，而易到面對滴滴和中國優步的夹击，正必要融資扩大市場，乐視的融資在那時来看是“实時雨”。

在4月17日的声明中，周航暗示，从2016年2月起，本身及原易到辦理團队，一向踊跃共同并全力支撑以彭钢為首的乐視派驻新辦理團队在易到的事情，帮忙他们尽快融入，過渡和完成事情交代，并一度看到新辦理團队在投入、能力上的踊跃表示而欢快。跟着稳步的過渡，周航也渐渐安稳地退出了易到的現实辦理层脚色，易到用車如今的現实节制人是乐視和贾跃亭。

“周航起码已有两個季度没有辦理公司事件”，周航的退居二線被易到用車前員工证明，但其暗示，周航與彭钢的交代事情并無那末顺遂。

作為與周航气概悬殊的辦理人，彭钢在客岁6月份進驻時對員工举行了清算。有易到用車前員工向记者爆料，彭钢曾公然将員工分為四类，第一类不但是“生态化反人材”，即乐視系的人，并且自我主觀意识强，属彭钢的心腹，重點培育；相反，最後一类则是不踊跃拥抱变革的非乐視系員工。大部門老易到員工被归到第四类，并逐步离任。

客岁，易到已有多量員工离任，一位曾的易到員工说：“有几十小我去了首汽，另有的去了滴滴，易到的老員工几近没剩下几多了”。该員工暗示，离任的重要缘由一方面是由于易到的近况和将来成长确切不讓人乐觀，另外一方面，“彭钢過分强势的辦理气概也讓不少人感觉無法接管”。“清除”以後，易到用車一改“低调”、“小而美”的气概，举行大幅度的促销和充送勾當。

而作為堆集了大量現金流的易到用車，其司機居然呈現了提現失败的环境，并且延续数月至今。跟着提現的屡次失败，司機们的情感也發生了变革。据记者领會，今天，处于旋涡中間的司機来到了上海市隆昌路的易到分公司，但愿就提現问題讨要说法。

跟着提現的屡次失败，司機们的情感也發小孩矮小怎麼辦,生了变革。据记者领會，从年头至今，北京、上海的易到用車辦公地址屡次被要錢的司機围堵。固然易到曾许诺可以举行提現，可是另有绝大部門司機没有提現乐成。“司機一向将提現坚苦一事怪在周航的头上，這次声明，周航也是但愿本身能與這种群体性事務抛清瓜葛。”一名前員工猜想。

值得人注重的是，周航在声明中暗示，“等待乐視團队接管外界互助火伴已提出的扶植性方案，敏捷、完全地解决好易到面對的实际问題。”而有網约車企業內助士和易到用車前員工向《中國谋划报》记者流露，从客岁下半年起头，易到用車就一向在踊跃追求融資，并正在與融資方商谈。不外遭到年底網约車新政出台、乐視被爆資金链严重和易到用車拖欠互助商货款等多方负面的產生，公司與融資方的细节一向未约定好。直到上個月，有乐視控股的人流露易到用車近期将有融資。上述易到前員工暗示，不解除周航在声明中说的“外界互助火伴”和“扶植性方案”是有融資方提出的，周航但愿乐視接管融資方建议并改良易到用車的現状。