30年建成國家高速公路網:北京-台北高速列入規划

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交通部部长张春贤在13日召開的國務院消息辦公室消息公布會上先容說，《國度高速公路網计划》業經國務院审议經由過程，是中國公路網中最高条理的公路通道，辦事于國度政治不乱、經濟成长、社會前進和國防現代化，表現國度强國富民、平安不乱、科學成长，創建综合运输系统和加速公路交通現代化的请求。

首都放射線有7条：北京—上海、北京—台北、北京—港澳、北京—昆明、北京—拉萨、北京—乌鲁木齐、北京—哈尔滨；

南北纵向線有娛樂城,9条：鹤岗—大連、沈阳—海口、长春—深圳、濟南—广州、大庆—广州、二連浩特—广州、包头—茂名、兰州—海口、重庆—昆明；

工具横向線有18条：绥芬河—满洲里、珲春—乌兰浩特、丹东—锡林浩特、荣成—乌海、青島—銀川、青島—兰州、連云港—霍尔果斯、南京—洛阳、上海—西安、上海—成都、上海—重庆、杭州—瑞丽、上海兒童才藝班,—昆明、福州—銀川、泉州—南宁、厦門—成都、汕头—昆明、广州—昆明。

使命重要在中西部

张春贤先容，上述计划的8.5万千米中，已建成2.9万千米、在建1.6万千米、待建4万千米，别离占总里程的34％、19％、47％。待建的4万千米中，东部地域有0.8万千米、中部地域1.1万千米、西部地域2.1万千米。此後扶植使命重要集中在中西失眠保健食品,部地域。實現這個计划方针，估计必要30年的時候。

张春贤先容，按照規划，到2005年底，建成3.5万千米，占总里程的40％以上；到2007年底，建成4.2万千米，完成“五纵七横”國道骨干線體系中的高速公路；到2010年底，實現“东網、中联、西通”的方针，建成5万-5.5万千米，完成西部開辟八条省际通道中的高速公路。

按照计划方案，國度高速公路網将毗連天下所有首要的交通關键都會，包含铁路關键50個、航空關键67個、公路關键140多個和水路關键50個，構成综合运输大通道和较為完美的集疏运體系。實現东部地域均匀30分钟上高速，中部地域均匀1小時上高速，西部地域均匀2小時上高速的快速出行。

两万亿投資款从哪里来？

张春贤展望，國度高速公路網的建成，约必要2万亿元的投資，年均1000亿元摆布。

我國有如斯庞大的財力吗？

修高速公路投資庞大。在一般平原微丘區，高速公路均匀每千米造价為3000万元摆布，在山區，高速公路均匀每千米造价靠近4000万元摆布。為了修路，國度从政策上赐與鼎力支撑，國務院肯定了貸款修路、收费還貸、征收車辆購買附加费的政策，作為公路扶植專項基金；國度對交通投融資體系體例举行了鼎新，打開了封锁的市場大門，公路扶植資金从重要寄托交通規费成长到向銀行貸款，向社會刊行债券、股票和有偿讓渡收费公路谋划权及操纵外資等多种方法；特别是1998年以来，國度施行踊跃的財務政策，我國公路扶植得到了史无前例的資金投入。从1997年1200亿元的年投入程度，到客岁增长到3600多亿元。

在國度的支撑下，我國高速公路扶植加快延长，年增加幅度之去疣,大活着界公路扶植史上罕有：1998年底到达8733千米，居世界第六；1999年10月，冲破了1万千米，跃居世界第四位；2000年底，到达1.6万千米，跃居世界第三；2001年底，到达1.9万千米，跃居世界第二；2002年10月到达2万千米；2003年末到达2.98万千米；2004年8月尾冲破了3万千米，比世界第三的加拿大多出近一倍。